北京汽車(chē)尾氣排放占大氣污染物的50%以上，其中商用車(chē)更是污染大戶。記者日前獲悉，雖然乘用車(chē)新車(chē)排放今年九十月份將執(zhí)行相當(dāng)于歐V等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，但商用車(chē)仍停留在國(guó)III的水平。市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，如果明年7月1日全國(guó)商用車(chē)成功切換至國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，北京商用車(chē)或?qū)㈩I(lǐng)先于全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，從國(guó)III排放直接升級(jí)為目前的歐V等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
轟隆隆的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中，長(zhǎng)途大巴或大卡車(chē)一路黑煙疾馳而過(guò)，是北京街頭時(shí)常能見(jiàn)到的景象。目前，全市機(jī)動(dòng)車(chē)總量已突破510萬(wàn)輛，但營(yíng)運(yùn)客車(chē)、廂式貨車(chē)、重載卡車(chē)等商用車(chē)總量只有30萬(wàn)輛。然而正是這30萬(wàn)輛，排放的污染物卻占到全市汽車(chē)尾氣排放的一半左右。因此，從嚴(yán)治理商用車(chē)尾氣污染，成為北京控制PM2.5的重要應(yīng)對(duì)舉措。
昨天，隨著中石化臥佛寺加油站完成京V油品置換，北京主力加油站順利完成油品從京IV到京V的升級(jí)。汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，油品先行是國(guó)際慣例，以避免對(duì)新車(chē)造成危害。不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)柴油質(zhì)量普遍低于汽油質(zhì)量，除北京、上海、廣州等少數(shù)城市能供應(yīng)國(guó)IV柴油外，絕大部分地區(qū)還在使用國(guó)II甚至國(guó)I柴油，這成為商用車(chē)新車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)遲緩的重要原因。
今年年初，環(huán)保部發(fā)布《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第四階段車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，規(guī)定自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(主要指柴油發(fā)動(dòng)機(jī))與汽車(chē)必須符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，但這已是重型柴油車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行第二次被推遲。
市環(huán)境保護(hù)局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)李昆生透露，北京目前公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)已普遍達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)，其他普通商用車(chē)執(zhí)行國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)。到明年7月1日，如果全國(guó)商用車(chē)成功升級(jí)為國(guó)IV排放，全國(guó)柴油品質(zhì)也將提升，屆時(shí)北京商用車(chē)直接對(duì)標(biāo)歐V標(biāo)準(zhǔn)。
此前，乘用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)過(guò)程證明，舊車(chē)用新油，不會(huì)影響汽車(chē)性能，污染物排放還會(huì)明顯降低。但新車(chē)用舊油，則或多或少會(huì)影響汽車(chē)性能�！霸诒本�，如果使用京V油的車(chē)輛，出京短期用外地的國(guó)IV油，應(yīng)該問(wèn)題不大�！逼�(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，但如果國(guó)V車(chē)用國(guó)III油甚至國(guó)II油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有損害。因此，全國(guó)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)能否切換成功，是北京商用車(chē)新車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)明年能否對(duì)標(biāo)歐V的關(guān)鍵。
在中國(guó)，柴油消耗量占汽柴油總量的7成左右，油品升級(jí)的巨大技術(shù)投入成為柴油質(zhì)量提升的最大阻力。中石化、中石油方面測(cè)算，每噸汽油從國(guó)IV升級(jí)為對(duì)標(biāo)歐V，成本大約上升300元。為此須提升整個(gè)煉油系統(tǒng)，燕山石化為北京奧運(yùn)配套的1000萬(wàn)噸煉油系統(tǒng)改造，據(jù)稱(chēng)總投資高達(dá)57億元。
另?yè)?jù)了解，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商可提供的歐V排放乘用車(chē)比較豐富，目前已達(dá)366種，可以實(shí)現(xiàn)北京車(chē)市的平順過(guò)渡。但符合歐V排放的商用車(chē)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)屈指可數(shù)。李昆生表示，國(guó)內(nèi)主要商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)提前跟蹤北京排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，明年拿出對(duì)標(biāo)歐V的產(chǎn)品沒(méi)有問(wèn)題。（記者 涂露芳）
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